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【安徽日报】整版报道：以智能化新引擎，打造增长新曲线
发布时间：
2025-06-28
作者：
安徽日报
来源：
【报道链接：https://app.ahnews.com.cn/displayTemplate/news/newsDetail/1092699.html?isDigital=true&isShare=true】
摘要
安徽日报
以叉车为主要代表的工业车辆广泛应用于制造业、交通运输、仓储物流中心等场所的物资装卸、堆垛、流转、仓储以及短距离搬运和牵引作业。数字化、智能化技术的快速进步与深入应用，正深刻重塑工业车辆行业，以无人车、无人驾驶和无人系统为核心的智能物流成为行业发展趋势。
我国是全球第一大工业车辆生产国和消费市场。作为主要经济指标连续30多年位居国内工业车辆行业前列的龙头企业，以安徽合力股份有限公司为核心控股子公司的安徽叉车集团，正加快数字化转型步伐，努力打造智能物流第二增长引擎，从单一设备供应商向智能物流集成商升级。
从“一人一车一世界”，
走向“无人多机无边界”
高大密集的货架内，自动堆垛机上下左右运行，根据系统指令准确找到货位，执行入库、出库等操作；车间地面上，多辆AGV（自动导向车）往来穿梭，自动完成货物搬运任务……6月20日，记者来到安徽叉车集团旗下的国家级专精特新“小巨人”企业宇锋智能科技公司，在工厂车间内，高度智能化的仓储场景令人印象深刻。
“这是一个由硬件设备和软件共同组成的智能系统，已经应用在许多客户的工厂中。”宇锋智能解决方案规划中心总监余志伟介绍，企业专注于智能仓储、智能车间、平台系统等多元化业务，致力于为客户提供智能物流系统整体解决方案，目前已打造了多个行业应用的标杆项目。
宇锋智能车间内的智能化仓储场景，是工业车辆行业变革的缩影，也是安徽叉车集团加快数字化、智能化转型的具体体现。随着物联网、云计算、无人驾驶等技术的融合应用，具备无人驾驶、远程监控、仓储管理等功能的工业车辆及其系统，在重复性、大强度搬运及恶劣环境等工作场景中优势显著。
“过去是一个人开着一台叉车独立完成搬运工作，未来则是数十台甚至上百台无人化的工业车辆及相关设备在智能物流系统统一控制下完成仓储、物流作业。”安徽叉车集团党委书记、董事长、总经理杨安国表示，工业车辆作业模式从“一人一车一世界”走向“无人多机无边界”，要求企业加快从设备制造向提供系统解决方案转变，从单一设备供应商向智能物流集成商转型。
升级为提供系统解决方案的智能物流集成商，也是提高服务性收入占比、进一步做强做优做大企业的现实要求。丰田、林德等国际知名叉车品牌的服务性收入占比在40%以上，国内叉车品牌则普遍不足15%。安徽叉车集团正向着成为世界工业车辆行业五强的目标迈进。加快数字化转型、发展智能物流业务，有助于打通叉车后市场服务链条，实现从“卖产品”到“卖产品+服务”的转变。
广聚要素资源，
加强“下一场”布局
从单一设备供应商向智能物流系统集成商转型，是整体业务的一次飞跃，也是一场巨大的挑战。
“我们需要进一步突破智能驾驶、感知决策、数字孪生等关键技术，实现叉车产品的智能化升级，打造高效、专业的智能物流系统。”杨安国表示，智能物流是个大系统，首先要构建工业车辆的中央控制系统，在此基础上，还要研发中间软件，将车辆控制系统与客户的工厂、仓库等管理系统相连接。考虑到不同客户及同一客户内部不同层级管理系统的复杂性，需要进行定制和技术攻关的地方很多。
“如果说燃油车是工业车辆的上半场，电动车是工业车辆的下半场，智能物流装备就是工业车辆的下一场。”基于这一判断，安徽叉车集团将智能物流业务作为第二增长引擎，加强技术研发，形成8大类、22个品种、超100种型号的智能物流系列产品，自主开发了CCS（调度控制中心）、WMS（仓储管理系统）、PMS（生产管理系统）、MOM（中间件）等物流管理系统。同时，安徽叉车集团还通过组建创新联合体、混改、并购等多种方式，广泛集聚要素资源，下大气力加强智能物流业务布局。
2023年11月，安徽叉车集团牵头联合智能工业车辆上下游“产学研用金”30家单位，成立智能工业车辆产业创新联盟，针对行业共性技术开展联合攻关。2024年初，引入智能物流输送分拣领域“隐形冠军”、科创板上市公司德马科技作为战略投资者，参与旗下企业合力科技的混合所有制改革，以实现双方在技术、业务、市场、产业资源等方面的协同互补。
出资并购宇锋智能，是安徽叉车集团智能物流业务布局中的又一关键“落子”。宇锋智能自成立以来创新推出堆垛机、AGV、四向穿梭车等一系列具有自主知识产权的智能物流装备，并与智能化系统解决方案深度融合，广泛服务于冷链、医疗、新能源、服装、汽车、电商、化工、电子等众多行业。安徽叉车集团并购控股宇锋智能，整合技术、市场和资源优势，建设合力智能物流产业园，显著增强了智能物流板块的实力。加入安徽叉车集团后，宇锋智能业务高速增长，今年前5个月的销售额已接近去年全年总销售额。
“目前，我们已形成以合力科技、宇锋智能、江淮智行、智能院‘三司一院’为支撑的技术创新和业务实施体系。”杨安国表示，将进一步加强“三司一院”研、产、供、销、服的全面整合，深入推进平台构建和机制支撑，实现智能物流板块高质量发展。
体系化支撑，
开拓增长新空间
在智能物流领域的布局，为安徽叉车集团开辟了新的业务增长空间。今年以来，安徽叉车集团先后拓展了与顺丰、京东等物流服务企业的合作。
安徽合力与顺丰速运今年4月签署战略合作协议，双方将围绕技术与制造融合、场景共创、生态共赢的深度绑定，共同探索创新技术在实际物流搬运场景中的应用，推动合作实现从设备供应到系统共建、从单点合作到生态协同、从国内布局到全球拓展三个维度的升级。
安徽合力与京东集团5月底进行战略合作签约，双方将以物流场景为核心，探索前沿技术与实体产业的深度融合，围绕智能物流装备、供应链协同、海外仓共建、数智工业及绿色可持续发展等领域开展全方位合作。在智能物流装备领域，安徽合力与京东将共同打造高柔性自动化仓库，并率先在京东“亚洲一号”智能园区开展试点。
向智能物流集成商的转型，不只是产品和服务的升级，还需要在生产制造、供应链建设、营销服务等多个领域提升数字化、智能化水平，为智能物流业务提供体系化支撑。
智能制造方面，安徽叉车集团推进产线装备智能化改造，打造了实时、协作、透明、数字化的高效智能工厂，获评省级智能工厂3个、省级数字化车间6个，入选工信部2024年5G智能工厂名录。在安徽叉车集团旗下动力电池生产商和鼎机电设备有限公司车间内，记者看到，电池模组生产线上，多台工业机器人取代人工，自动进行电芯抓取、清洁、堆叠、检测等工序，实现高效的智能化生产。
合力FICS飞科思工业互联网平台，则提供了可靠的物联网智能终端，全面连接感知叉车状态，采集叉车设备、驾驶员、驾驶环境等多维度的数据，为用户提供各种场景的业务系统，助力叉车智能网联的关键需求。
目前，安徽叉车集团智能物流系统已应用于家居制造、物流仓储、百货超市、机械制造、汽配加工、电子加工等行业，场景覆盖室内外的工厂收、发、补和仓库存、取、拣等模式。2023年安徽叉车集团智能物流业务收入同比增长42%，2024年同比增长70.8%。随着数字化、智能化步伐的加速，这家工业车辆行业龙头的业务版图上，正在形成一条新的增长曲线。
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